使用TA2105型德國IFM溫度變送器應(yīng)注意事項(xiàng)：德國IFM溫度變送器的供電電源不得有尖峰，否則容易損壞變送器。變送器的校準(zhǔn)應(yīng)在加電5分鐘后進(jìn)行，并且要注意當(dāng)時(shí)環(huán)境溫度。測(cè)高溫時(shí)(100℃)傳感器腔與接線盒間應(yīng)用填充材料隔離，防止接線盒溫度過高燒壞變送器。在干擾嚴(yán)重的情況下使用傳感器，外殼應(yīng)牢固接地避免干擾，電源及信號(hào)輸出應(yīng)采用Ф10屏蔽電纜傳輸，壓線螺母應(yīng)旋緊以保證氣密性。只有德國IFM溫度變送器有0~10mA輸出，為三線制，在量程值的5%以下,由于三極管的關(guān)斷特性造成不線性。溫度變送器每6個(gè)
詳細(xì)>>操作S5MCBLR-16-316-V型美國Beswick安全閥的六個(gè)方法：①美國Beswick安全閥出廠前，應(yīng)逐臺(tái)調(diào)整其開啟壓力到用戶要求的整定值。若用戶提出彈簧工作壓力級(jí)，則按一般應(yīng)按壓力級(jí)的下限值調(diào)整出廠。②使用者在將美國Beswick安全閥安裝到被保護(hù)設(shè)備上之前或者在安裝之前，必須在安裝現(xiàn)場(chǎng)重新進(jìn)行調(diào)整，以確保安全閥的整定壓力值符合要求。③在銘牌注明的彈簧工作壓力級(jí)范圍內(nèi)，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿改變彈簧壓縮量，即可對(duì)開啟壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。④在旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿之前，應(yīng)使閥進(jìn)口壓力降低到開啟壓力的90%以下
詳細(xì)>>0750DG4-02A型德國AVENTICS氣缸使用故障的解決方案：1.德國AVENTICS氣缸變形較大或漏氣嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。氣缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的
詳細(xì)>>意大利ATOS電磁閥RZMO-A-010/350型不動(dòng)作故障解決方案：1、意大利ATOS電磁閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。2、意大利ATOS電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測(cè)量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí)，可將線圈上的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的“0”位打到“1”位，使得閥打開。3、意大利ATOS電磁閥
詳細(xì)>>SI6700型德國IFM流量傳感器的選購方法：用戶在選取德國IFM流量傳感器的時(shí)候，應(yīng)該根據(jù)自身的需要選擇合適的傳感器。很多用戶對(duì)使用的傳感器的要求程度不一樣，因此所選取的標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。如果需要很專業(yè)的數(shù)據(jù)和結(jié)果，就應(yīng)該選取國家標(biāo)準(zhǔn)。但是，如果只是作為企業(yè)中的一種簡(jiǎn)單儀器來進(jìn)行大概分析的話，就可以選取企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如果要選購流量傳感器，大家一定要慎重考慮，而且選擇一些質(zhì)量有保證，比較好用的傳感器。因?yàn)椋芏嗳艘詾樾碌膫鞲衅鳎鼈兊募夹g(shù)就會(huì)越高，這是很片面的想法。新的產(chǎn)品，要具備成熟的技術(shù)才是好的產(chǎn)品
詳細(xì)>>SCPSD-250-14-17型美國PARKER壓力傳感器的兩個(gè)安裝問題：通常高溫熔體美國PARKER壓力傳感器的損壞都是由于其安裝位置不恰當(dāng)而引起的，如果將傳感器強(qiáng)行安裝在過小的孔或形狀不規(guī)則的孔中，就有可能造成傳感器的震動(dòng)膜受到?jīng)_擊而損壞，選擇合適的工具加工安裝孔，有利于控制安裝孔的尺寸，另外，合適的安裝扭矩有利于形成良好的密封，但是如果安裝扭矩過高就容易引起高溫熔體壓力傳感器的滑脫，為防止這種現(xiàn)象發(fā)生，通常在傳感器安裝之前在其螺紋部分上涂抹防脫化合物。1.美國PARKER壓力傳感器正確安裝
詳細(xì)>>使用MAP-320型意大利ATOS阿托斯壓力繼電器的方法：用于安全保護(hù)時(shí)，將意大利ATOS阿托斯壓力繼電器設(shè)置在夾緊液壓缸的一端，液壓泵啟動(dòng)后，首先將工件夾緊，此時(shí)夾緊液壓缸的右腔壓力升高，當(dāng)升高到壓力繼電器的調(diào)定值時(shí)，壓力繼電器動(dòng)作，發(fā)出電信號(hào)使2YA通電，于是切削液壓缸進(jìn)刀切削。在加工期間，壓力繼電器微動(dòng)開關(guān)的常開觸點(diǎn)始終閉合。若工件沒有夾緊，壓力繼電器2斷開，于是2YA斷電，切削液壓缸立即停止進(jìn)刀，從而避免工件未夾緊被切削而出事故。其實(shí)用于控制執(zhí)行元件的順序動(dòng)作時(shí)，液壓泵啟動(dòng)后，首先2YA
詳細(xì)>>
|
|
|
|
|
 |
